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轻量化是一种发展趋势，铝、镁、锌等轻合金已经在逐渐替代钢材变成车辆、城市轨道等行业的关键材料，特别是在铝型材在汽车产业领域的开发和应用愈来愈普遍。
新型材料、新构造，必须选用一个新的焊接技术性，新型的高强铝合金、压铸铝等轻合金材料选用传统的电弧焊接方式存有系列产品难题,如电弧焊接环节中合金元素的烧蚀和物理性能减少、焊缝缺陷的产生和结构可靠性损害、接头的剩余应力和形变等。而搅拌摩擦焊作为一种新型的固相（非熔化)焊接方式切完满足这类新型材料的焊接规定，因此在轻合金焊接领域获得了迅速发展和应用。
搅拌摩擦焊（FSW）是一种先进的固相焊接技术性，是由搅拌头高速运转，磨擦造成热，非熔化情况熔融，并且在搅拌轴环的作用下，遭受压挤和煅造，最后获得了精细的煅造机构连接头，由于在焊接环节中未经“熔化-凝结”全过程，铜铝搅拌摩擦焊缝组织中不会存在热裂纹、汽化裂痕、氡气孔等传统熔化焊接加工工艺中经常存有的焊接缺点；焊缝强度可达到原材质85%。
1、搅拌摩擦焊在汽车工业领域的广泛运用
现阶段，搅拌摩擦焊技术在汽车工业领域获得了广泛运用，主要包含下列三个方面：
1.搅拌摩擦焊技术性立即用于汽车零件的生产制造，电动机、电池托盘、控制器外壳、新能源电动车汽车底盘零件、ECU热管散热器等；
2.搅拌摩擦焊接的拓宽技术性用于汽车零件的生产制造，如搅拌磨擦焊接用于汽车门把手的焊接等，回抽式搅拌摩擦焊用于轮毂制造。
